எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரைப் பயன்படுத்தும் போது நாம் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

மின்சார ஸ்கூட்டர்கள்"கடைசி மைல்" பயணத்திற்கான பிரபலமான தேர்வாக, இலகுரக மற்றும் நெகிழ்வான அம்சங்கள் காரணமாக நகர வீதிகளில் பிரபலமாகிவிட்டன. இருப்பினும், இந்த வசதிக்குப் பின்னால் குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு சவால்கள் உள்ளன, அதை புறக்கணிக்க முடியாது. இதற்கு கடுமையான செயல்பாட்டு விதிமுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வு தேவை.

சவாரி செய்வதற்கு முன் தயாரிப்பு:

ஒரு பயன்படுத்தும் போதுமின்சார ஸ்கூட்டர், முழுமையான ஆய்வு என்பது பாதுகாப்பிற்கான முதல் வரிசையாகும். பிரேக்கிங் சிஸ்டம் உணர்வுபூர்வமாக பதிலளிக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்; நீங்கள் பிரேக் லீவரை அழுத்தும்போது, ​​நீங்கள் ஒரு தனித்துவமான எதிர்ப்பை உணரலாம் மற்றும் சக்கரங்கள் விரைவாக நின்றுவிடும். டயர் அழுத்தம் சரியான அளவில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்; அதிக காற்றோட்டமான டயர்கள் துள்ளிக் குதித்து கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும், அதே சமயம் போதிய அழுத்தம் இல்லாதது பிளாட் டயர் ஆபத்தை அதிகரிக்கிறது. மிக முக்கியமாக, முக்கிய பாகமான பேட்டரியின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். ஷெல் சிதைக்கப்பட்டதா மற்றும் இடைமுகம் துருப்பிடித்ததா என சரிபார்க்கவும். நீங்கள் ஒரு அசாதாரண வாசனையை உணர்ந்தாலோ அல்லது சார்ஜ் செய்த பிறகு அசாதாரணமான வெப்பத்தை உணர்ந்தாலோ, உடனடியாக அதைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்துங்கள். ஏறக்குறைய 30% மின்சார ஸ்கூட்டர் விபத்துக்கள் புறப்படுவதற்கு முன் உபகரணங்கள் குறைபாடுகளால் ஏற்படுவதாக ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. இந்த வெளித்தோற்றத்தில் சிறிய கவனிப்புகள் அதிவேக சவாரியின் போது பெரிய பேரழிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். குறிப்பாக, வாகனத்தின் உடல் கட்டமைப்பின் இணைப்பு புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள் மற்றும் மடிப்பு பொறிமுறையின் பூட்டுதல் பொறிமுறையானது உறுதியாக இருக்க வேண்டும்; இல்லையெனில், அது குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் வாகனத்தின் உடல் சிதைவதற்கு மிகவும் வாய்ப்புள்ளது.

சாலை சவாரிக்கான வழிகாட்டுதல்கள்:

மின்சார ஸ்கூட்டர் ஓட்டும் போது, ​​போக்குவரத்து விதிகளை கடைபிடிக்க வேண்டும். மோட்டார் பொருத்தப்படாத வாகனப் பாதைகளில் பயணிக்கும்போது, ​​மணிக்கு 15-20 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பாதுகாப்பான வேகத்தைப் பராமரிக்கவும். பாதசாரி கடவைகளை நெருங்கும் போது, ​​நடை வேகத்தை குறைக்கவும். தொலைபேசி அழைப்புகளைச் செய்ய ஒரு கையால் கைப்பிடியை வைத்திருப்பதைத் தவிர்க்கவும். ஒரு கணநேர கவனச்சிதறல் வாகனம் பாதையை விட்டு விலகி கர்ப் மீது மோதலாம். ஜோடியாக சவாரி செய்வது இன்னும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் இது பேட்டரி தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், புவியீர்ப்பு மையத்தின் சமநிலையையும் சீர்குலைத்து, மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. குருட்டு புள்ளிகள் ஏற்படும் அபாயத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். ஒரு பெரிய வாகனம் திரும்பும்போது, ​​உள் சக்கர ஆஃப்செட் வரம்பு 2 மீட்டரை எட்டும். நீங்கள் நேராக நகர்ந்தாலும், நீங்கள் வாகனத்தின் அடியில் சிக்கிக் கொள்ளலாம். இரவு சவாரிக்கு முன் மற்றும் பின் எச்சரிக்கை விளக்குகளை இயக்க வேண்டும். விளக்குகள் எரியும் போது, ​​எதிரொளிப்பு உள்ளாடைகளை அணிந்திருக்கும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை ஓட்டுனர்கள் மூன்று மடங்கு தூரம் வரை பார்க்க முடியும் என்று சோதனைகள் காட்டுகின்றன.

சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்கள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள்:

வெவ்வேறு சாலை நிலைமைகள் பயனர்களுக்கு வெவ்வேறு தேவைகளை விதிக்கின்றனமின்சார ஸ்கூட்டர்கள். மழை நாட்களில் பிரேக்கிங் தூரம் பொதுவாக வறண்ட சாலைகளை விட 60% அதிகமாக இருக்கும். திருப்பம் செய்யும் போது, ​​உடலின் ஈர்ப்பு மையம் ஒரு பக்கமாக சாய்வதை விட செங்குத்தாக குறைக்கப்பட வேண்டும். செங்கற்களால் ஆன சாலைகள் அல்லது வேகத்தடைகளை சந்திக்கும் போது, ​​அதிக வேகத்தில் விரைந்து செல்வதை தவிர்க்கவும். சரியான அணுகுமுறை முன்கூட்டியே வேகத்தைக் குறைத்து, உங்கள் முழங்கால்களை சற்று வளைத்து, உங்கள் உடலுக்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாக செயல்பட வேண்டும். குறிப்பாக காட்சி பொறிகளில் விழிப்புடன் இருங்கள். வெளித்தோற்றத்தில் தட்டையான சாலைகளில் கூட மறைக்கப்பட்ட பள்ளங்கள் அல்லது தளர்வான மேன்ஹோல் மூடிகள் இருக்கலாம். இத்தகைய தடைகள் சக்கரங்கள் சிக்கி, அடிக்கடி வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும். அறிமுகமில்லாத பகுதிகளில் சவாரி செய்யும் போது, ​​ஒரு வரைபடத்தில் சாய்வை முன்கூட்டியே சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. 10 டிகிரிக்கு மேல் நீண்ட செங்குத்தான சரிவுகள் மோட்டாரின் சுமை திறனை விட அதிகமாக இருக்கலாம். அவற்றை வலுக்கட்டாயமாக ஏற முயற்சிப்பது கட்டுப்படுத்தியின் அதிக வெப்பம் பாதுகாப்பை எளிதாகத் தூண்டும்.

வழக்கமான பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்:

எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டருக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு கொடுப்பதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். 300 கிலோமீட்டர்கள் அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு மாதத்திற்கு ஒருமுறை சவாரி செய்த பிறகு, ஒவ்வொரு பகுதியிலும் அனைத்து போல்ட்களையும் இறுக்க வேண்டும். முன் ஃபோர்க் குழாய் மற்றும் கைப்பிடிக்கு இடையேயான இணைப்புக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். துரு காரணமாக நெரிசலைத் தவிர்க்கவும், திசைமாற்றி தோல்வியைத் தடுக்கவும் தாங்கும் பாகங்கள் ஒவ்வொரு காலாண்டிலும் சிறப்பு மசகு எண்ணெய் கொண்டு செலுத்தப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், பேட்டரி சக்தி 30% க்கு கீழே குறையும் போது, ​​அதை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். நீண்ட நேரம் சேமித்து வைத்திருக்கும் போது, ​​பேட்டரியை 50% சார்ஜில் வைத்திருங்கள். கருவி அசாதாரண குறியீடுகளைக் காட்டும்போது அல்லது மோட்டார் ஒரு கூர்மையான சிணுங்கு ஒலியை உருவாக்கும் போது, ​​இது பெரும்பாலும் கட்டுப்படுத்தி தோல்விக்கு முன்னோடியாக இருக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த நேரத்தில் தொடர்ந்து சவாரி செய்வதால், வாகனம் ஓட்டும் போது திடீரென மின் இழப்பு ஏற்படலாம். சேமிப்பு சூழலிலும் கவனம் தேவை. லித்தியம் பேட்டரிகள் 50℃ க்கும் அதிகமான சூழலில் வெப்ப ரன்வே ஆபத்தில் உள்ளன. கோடையில் நேரடி சூரிய ஒளி படும் காரில் அவற்றை நிறுத்த வேண்டாம்.